北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于6月底建成,并有望正式通车运营。到时,市民在新机场、火车站之间进行交通转化将愈加速捷,如从南五环抵达大兴国际机场仅需20分钟。

  值得一提的是,大兴机场高速将成为国内首条具有“防冰融雪”功用的高速公路,并通过才智高速新收费体系、仿真推演与电子沙盘等手法打形成京津冀首条“6+1”才智高速公路。

  大兴机场区域两条高速月底有望注册

  昨日,记者从北京市交通委得悉,现在,北京大兴机场高速公路(以下简称“大兴机场高速”)和大兴机场北线高速公路(以下简称“大兴机场北线高速”)中段工程的建造已进入最终冲刺阶段,行将具有注册运营条件,有望于6月底正式通车。建造单位正在全力推动大兴机场高速收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程,以及新机场北线高速中段的交通工程、美化工程。这两条高速建成后,北京大兴国际机场“五纵两横”交通网络中的悉数4条高速公路建造使命将悉数完结。

  大兴机场高速有“新国门榜首路”之称。通车后,从南五环抵达北京大兴国际机场仅需20分钟,将有用提高大兴国际机场服务水平。

  一起,将大力促进大兴国际机场临空经济区开展,推动完善京津冀区域归纳交通运输体系,对完结京津冀协同开展以及雄安新区建造具有重要意义。此外,还将服务城市南部区域加速开展行动计划,完善城市南部区域交通节点网络,缓解城市南部区域交通出行压力,为居民出行供给更多挑选。

  大兴机场高速北起南五环,南至大兴国际机场北侧围界,全长约27公里,规划为双向八车道高速公路,规划时速为100-120公里;全线根本选用高架桥方法,桥梁占比约86%,沿线共设3座纽带互通立交,3座菱形互通立交,2处主线收费站,2处匝道收费站,1处泊车服务管理区。

  大兴机场北线高速全长24.58公里。其间,中段为京开高速至京台高速,路途规划长度14.66公里。下一步大兴机场北线高速还将进一步向东西延伸,其间东延段起点京台高速,结尾京冀界(廊坊),西延段起点京开高速,结尾京冀(涿州)。

  大兴机场北线高速串起3条南北向高速

  大兴机场北线高速(中段工程)是北京大兴国际机场“五纵两横”主干交通网络中仅有一条东西向高速公路,横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速和南中轴路,将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时刻,关于缓解南六环路途的交通压力也将发挥重要作用。

  一起,在客流顶峰期内,从市区往复大兴机场的市民就能够通过京开高速、京台高速或许南中轴路先抵达大兴机场北线高速,然后再进入大兴机场高速,绕开堵点。

  而行将开端施行的大兴机场北线高速公路东西延工程在互联互通方面的作用将更为显着。其间,西延工程将衔接京雄支线,串联河北境内京雄高速、京港澳高速,东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路。

  大兴机场北线高速公路东西延工程建成后,将完结北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速衔接,构建“环首都一小时”归纳交通运输体系,推动京津冀交通一体化的完结,将发挥重要作用。

  亮点1 快捷

  ETC全掩盖 新机场与火车站转车更便利

  大兴机场高速北起南五环,南至大兴国际机场北侧围界,在南五环处设置有一处互通立交,这也是现在大兴机场高速间隔市区最近的进口。

  大兴机场高速全长约27公里,规划为双向八车道高速公路,规划速度为每小时100至120公里,全线根本选用高架桥方法,桥梁占比约86%。此前,北京市交通委相关负责人曾泄漏,往后大兴机场高速还将向北延伸8.7公里到丰台区,并衔接上南四环。

  未来,市民在新机场、火车站之间进行交通转化将愈加速捷。依据交通部门的测算,通车后,从南五环抵达北京大兴国际机场仅需20分钟;从北京西站前往北京大兴国际机场,旅程约为50公里,用时约为50分钟;从北京南站前往北京大兴国际机场相对较近,旅程为40公里,用时约40分钟;从首都机场前往北京大兴国际机场,行车间隔约80公里,开车用时70多分钟。

  值得一提的是,大兴机场高速的4个收费站完结了ETC收费设备的全掩盖,一起也设置了人工和ETC混合车道。从北向南四个收费站别离为观音寺收费站、前大营收费站、大狼垡收费站和礼贤南收费站。

  亮点2 安全

  选用“防冰融雪”沥青 路面贴上“暖宝宝”

  为确保高速车辆通行安全,大兴机场高速全线23公里桥梁面层选用融冰雪资料,也将成为国内首条具有“防冰融雪”功用的高速公路。这一功用的要害就在于沥青路面配方中的一种融雪添加剂,相当于路面贴上了“暖宝宝”,然后完结“大雪不粘,小雪可融”的作用。

  在大雪时,雪花还将坚持其原有的状况悬浮在路面上,车轮一过,马上就会被风带走;而在小雪时,将落下来的雪片消融后,雪水也不会结冰,还能有用防止北方秋冬及初春时节路面“地穿甲”的构成,为行车安全供给了确保。

  据介绍,这是北京市政路桥建材集团研制中心和哈尔滨工业大学历经数年,联合研制出的一种新资料。这种融雪添加剂会存在于路面资料空地中,在气温较低或空气湿度增大的条件下,便会敏捷激活。与降雪触摸后,能够把路面结冰点降到零下12度左右,有用改进冰雪气候对高速公路通行才能的影响。

  亮点3 智能

  选用“才智路灯” 可智能调理亮度

  大兴机场高速还将是一条“科技感”十足的高速公路,具有不少智能化的规划。记者了解到,凭借云核算、大数据、物联网等新一代信息技能,大兴机场高速打破高速公路传统“三大机电体系”形式,打造京津冀首条“6+1”才智高速公路。

  通过运用移动互联网收费体系构建才智高速新收费方法;通过树立归纳监控体系、大数据智能剖析、仿真推演与电子沙盘打造才智管理体系。一起,通过选用归纳管控技能、才智路灯、自动发光标志等先进办法,进一步打造出行安全确保体系。

  据了解,大兴机场高速的路灯具有智能调理功用,可依据需求别离调理每个路灯的亮度,在确保安全照明的前提下,下降能耗延伸路灯运用寿命。

  大兴机场高速还完结了高速、轨道交通新机场线和一般公路的“三线共构”,三条线路呈上下平行摆放。在施工建造中,充分运用BIM技能,运用清晨铁路运输的“天窗点”完结——“三线四桥”同步转体施工,包括大兴机场高速、团河路及轨道交通新机场线在内的四座桥梁在90分钟内转体到位,完结了安全跨过京沪铁路。这创始了国内大跨度桥梁集群式上跨铁路转体施工的先河。

  亮点4 绿色

  “穿过森林去机场” 绿道全长29公里

  依据规划,2019年,北京市将在新机场周边及大兴机场高速、京台高速等重要廊道两边,再施行造林美化1.17万亩。新造林将与此前的造林地块绵绵成片,构成“穿过森林去机场”的大绿大美景象。

  大兴机场高速绿色通道建造工程,也是新机场美化建造的重要内容,与大兴机场高速公路外侧美化构成通往机场的绿色通道。该工程北起大兴区西红门镇北界(四环与五环之间),向南连续至北京大兴国际机场,全长约29公里,包括沿机场高速征地线外侧200米和内侧夹角地两部分绿带,总面积约22580亩。

  2019年,绿色通道工程将先期施行7614.42亩,其间外侧200米绿带先期施行5913.99亩,内侧夹角地绿带先期施行1700.43亩。

  此外,大兴机场高速运用的防冰融雪添加剂便是一种“绿色环保、无毒无害”的资料,通过试验证明,它对路途周边的植被、土壤、水源不会形成任何损坏。

  北京大兴国际机场高速建造进程

  ▶2016年12月

  大兴机场高速全面开工。

  ▶2018年9月中旬

  北京市交通委正式出具定见,大兴机场高速公路命名为“北京大兴国际机场高速公路”。

  ▶2018年9月21日

  北京大兴国际机场高速高架桥完结横跨南六环吊装施工。

  ▶2018年11月13日

  大兴机场高速与轨道交通新机场线“牵手”成功,即完结了北京大兴国际机场高速在上、新机场所铁线鄙人的平行共构形式。

  ▶2018年12月1日

  大兴机场高速重要节点工程“三线四桥”同步转体工程完结。大兴机场高速全线主体根本建成,轨道交通新机场线地上段根本贯穿。

  ▶2019年5月底

  北京大兴国际机场高速主线路面沥青摊铺作业完结,也将成为国内首条具有“防冰融雪”功用的高速公路。

  ▶2019年6月底

  北京大兴国际机场高速将全面竣工,有望正式通车运营。

  新京报记者 裴剑飞